さむい。。。

こんばんは。

waggaに来て早いもので一月がたってしまいました。

いやいや、しかし急に忙しくなりました。

サーキットっていって、滑走路を中心にタッチアンドゴーを繰り返す訓練が始まり、

それに伴って、フラップ(着陸の前に翼の後ろからせり出てくるあれ)無しのアプローチ、

サーッキト内でのエンジン停止を想定したグライドアプローチ、

離陸後すぐのエンジン停止、

最初のプログレスチェック、

STOL(短距離離着陸)、

横風の離着陸、

急旋回、

スピン、スパイラルダイブからの回復、

空港から離れた空域でのエンジン停止時の緊急着陸の訓練、

など、急に盛りだくさん。。。(°д°；)

今日は雨で座学だけでしたが、昨日までは帰ってきたら疲れてぶっ倒れてました…

雨降ってくれて助かった…

サーキットは毎晩一人でブツブツ言いながら廊下をクルクル回りながら

手順を確認して練習して、何とかチェックも一発パス。

短距離着陸は面白かったですね。

いかに早く離陸して、いかに短距離で着陸して止まるか!!

横風のアプローチは、ココずっと風が強くて普通のアプローチしてる時もかなりの横風だったから、

なんとか…なんとかできた??

横風17kts(風速9mくらい)で制限ギリギリだったけど、なんとか。。。

しかし、着陸はやっぱり難しいですね。

タイミングの取り方もまだまだだし、

毎回風のコンディションは違うし、

滑走路の端に生えてる木のお陰で風が巻くし…

まだまだ練習が必要ですな。

急旋回は…気持ち悪い(笑)

普段の水平飛行なら20~30度飛行機を傾けて旋回するんだけど、

急旋回は45~60度。

60度になると身体にかかるGが地上に立っている状態と比べたら2倍。

全身の血が足に集まる感じ？

それをやってスピンやらスパイラルダイブからの回復。

両方とも飛行機をわざと落下させるから…昼飯食わなくてよかった(笑)

毎日昼飯食う時間がない生活だったので、週末はちょっとゆっくりしようかと思います。

あ、留学してた時にお世話になった家族のとこに泊まりに行くんだった。

ゆっくりできなーーーーーいいいいい・°・(ノД｀)・°・

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