中東情勢と書こうと思ったらパキスタンはまだアジアじゃないかと気付く

おこんばんは。

今週もインディアンエクスプレスで体力の衰えを感じています。

外歩きたいけど、朝の5時には30度で日中は45度位なので、無理デス。。。

さて、ニュースでご存じの方もいるでしょうが、

カラチ空港でテロがありました。

なーんで同じ国の人をテロで殺傷するのかは理解できませぬが、怖い怖い。

その一報を聞いたのはインドのコーチンについた時。

帰りのフライトプランが変わったので、グランドスタッフが届けてくれました。

そん時はテロのことなんか知らずに、カラチ空港が閉鎖しているから、

帰りのETOPSが飛べないということだけしか分かりませんでした。

簡単に説明しますとETOPSとは、

Extended Twin Engine Operational Performance Standardsといって、

二発の飛行機は空港からエンジン一発で、

60分以内の円の中で航路を設定して飛ばなければなりませんが、

飛行機やオペレーターによって、90分やそれ以上の距離の円の中を飛べる…

ということです。

詳しい説明はwikiで。。。
http://ja.wikipedia.org/wiki/ETOPS/LROPS

写真は借り物

なので要するに、ETOPSを飛べれば遠回りせずに真っ直ぐに飛べるということ。

ということは、そのルートに必要なカラチからの円がなくなってしまうので、

インド洋沿岸を飛んでいかなければならなくなったとゆうことです。

お陰で40分も遅延して、疲れました。。。

帰ってきてからニュースを見てびっくり。

何十人も亡くなったそうで。。。

いくら機内やターミナルのセキュリティチェックなどを強化しても、

外から侵入されて銃撃戦＋爆弾じゃぁねぇ…

でも、この辺りはこのような事件が多くはないですがありますので、

対岸の火事とは思えませんね。

そういえば、関係ないかもしれませんが、客室乗務員時代、

先のイラク戦争の時に、前の会社でクウェートからの臨時便に乗務しました。

当時、イラクはNo Fly Zoneだったのか旅客便がなかったので、

イラクやクウェートから逃げる人を乗せる便でした。

お客さんたちは外人が多く、特に悲壮感などはありませんでしたが…

それより、その便のメンバー構成。

女子は一応危険な地域なので乗務しなかったので、男子のみ。

777-300で客室乗務員全員男って、異様ですよ。

しかも、自分ともう一人を除いてみんなおキャマちゃん。

ま、別にあの業界ではそっちの方たちは普通にいるので何でもないのですが、

10人以上の多国籍おキャマ集団だと…

バンコクのショーパブにいるんじゃないかと錯覚します(笑)

その頃私はは21歳のペーペー。

おキャマシニアには格好のカラミ相手だったのか、

会った瞬間「あら、ちょっとあんたお肌きれいね。何使ってるの?」

飛行機ついたら「ちょーっとーあーたーしーのーサンドイッチどぉこー!?」

聞いてもないのに「彼氏とうまくいっていないのよ～」

ジャンプシートで「水飲んでるぅ?私みたいに三十過ぎてもお肌ピチピチになれないわよ」

と、これ以外にもさんざんカラまれて、

前線への臨時便の緊張感より、

ドン引きして機嫌損ねて攻撃されないように、必死で引きつる表情を隠しながらの仕事で、

何に疲れたのか分からなかった仕事でした (*´Д｀)=з

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