こんばんは。
2日連続でサウジアラビアのYenboに行ってきました。
Madinaの西、Jeddahの北の紅海に面する港町です。
って言ってもよくわかんないですよね(笑)
サラーラみたいに2日連続で同じとこ飛ばさなくても…
とは思いましたが、片道2時間半だし、
昼間のフライトでトラフィックが少ないのでやりやすいですね。
眠くならないし(笑)
ただ、FL150以下はClass G空域で管制官なしで飛びます。
Information serviceはありますが、
基本的に自分の位置を他の飛行機に知らせながら飛びます。
Traffic Information Broadcast by Aircraft通称TIBAってやつです。
プロペラ機で訓練してた時に同じカテゴリーの空域で訓練してましたが、
SAAB340程度のターボプロップ機が来るだけでビビって超避けましたね。
なんせ管制官がいないので、
相手の位置と自分の位置を把握してないととんでもないことになります。
しかし、サラーラもそうですけど、
海岸線に近いのに滑走路が海岸線と平行してる。
ってことは、常に横風!!
今日も昨日も20kts!!
海沿いはほぼ必ず海風か陸風なんだから、もっと考えて滑走路作ればいいのに…
それはそうと、昼間だしいい感じの時間なのでフライト中にPPCの勉強しようと思いましたが、
2本とも訓練生のオブザーバーが乗ってきて、あれやこれや説明してあげなきゃならず、
通常業務と説明で時間がなくなり、しかもずっと喋ってて、
勉強どころじゃなくて、疲れた。。。(*´Д｀)=з
いや、自分も一年前は同じことしてたし、
その時のFOとCaptがたくさん教えてくれて学ぶことが沢山あってすごく良かったし、
だから同じようにきちんといろんなこと順番に見せてあげたい。
けど、ナゼいまっ!?!?!?!?!?!?!?!
PPC前で超焦ってる時期なのに～!!!!!!!!!!
俺だってまだまだヒヨッコで自分のことで精一杯なんです(´□｀｡)
でもよく考えたら、
自分も一年前までは右も左も分からない、彼らと同じ状態だったんだと思うと、
がむしゃらに訓練乗り切って飛ばしてきた今の自分でも、ちったぁ成長したんだなぁと思う。
や、こんな所で成長止めちゃいけないのわかってますよ!?
けど、訓練生を客観的見てにちょっとでも自分が前に進んでいることがわかった
様な…
気が…
する??
いやいや、まだまだ全然だし!!
こんなの書いてないで勉強すべきです!!
ではっ(｀・ω・´)ゞ
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