こんばんは。
ラマダンカリーム。
今日から24時間外出禁止が緩和され、22時から6時まで出禁だけになったけどラマダンも始まったので結局引きこもりには変わりないWATでございます。
昨日お隣さんがやって来てラマダンなのでデーツどーぞと一袋頂きました。
お好み焼きソースなどに入ってるあれです。
サウジ産の美味しいデーツ。
甘くて手が止まりません。
伝統的に湾岸では日没と同時に水とデーツで断食の時間を終え、それからスープやサラダなどから始まりガッツリ食べます。
血糖値上げるのにミネラルたっぷりのデーツは最適ですね。
しかし今までマンション住まいだったもんで、しかもお隣さんは常にインド人だったのでこの様な事は初めてでありまして、この場合お返しするもんなのかどうなのか作法に迷ってる状態です。
ソーシャルディスタンス中なんでお茶でもどーぞって訳にもいかないですし…
しかしラマダンだからなのか何なのか分かりませんが、一昨日くらいに急にお達しがあり外出禁止緩和。
とは言え、お店の従業員は3割までだし、モールは子供入れないし、ただ警察に許可を取らずに外出できるってやつ。マスクしなきゃ罰金だし。
あ、ちなみにプレイヤールームというお祈りする場所やモスクもまだ閉鎖中。密ですもんね。
さて、前回の記事はだいぶヲタな内容になってしまい置いてけぼりな方もいらした事でしょう笑
でも私の様なヒコーキヲタには満足できる内容だったと…fox_samさんありがとうございました‼︎
今日はserokoさんからのご質問です。
『それにしても痩せましたね 』
気のせいです笑
①トレーニング方法を教えてください
これはダイエットでしょうか？それとも仕事？
ダイエットはサボってますので、仕事の事だと信じてお答えします。
先ずは座学。
法規
飛行機のシステム
カンパニープロシージャ
マニュアルの内容や読み方
チャート
エリアごとに特化した座学
セーフティー
CRM(Cockpit Resource ManagementとかCrew Resource Managementと呼ばれるやつ)
パフォーマンス
とかを一月くらいみっちりやります。
その合間に自分でNormal SOP(Standard Operating Procedures)と呼ばれるノーマル時の基本の手順を頭に叩き込み、100個近いオンラインの講座をこなします。
聖徳太子か。
で、そのフェーズが終わるとシミュレーター。
初めは基本操作。
Preliminary
Cockpit Preparations
Performance calculations
Checking Load sheet
Before start
Engine start
After start
Taxi
Before takeoff
Takeoff
Climb
Cruise
Descent Preparation & Performance computation
Descend
Approach
Go around
Landing
After landing
Taxi
Parking
とフライトフェーズごとに手順を覚えてシミュレーターで実践していきます。
が、シミュレーターも時間が限られていまして全部は出来ないので上昇から降下まではぶっ飛ばして行きます。
うちの会社はゆっくり確実にを重視しているので、LCCで培った早業を矯正するのが大変でした笑
離着陸は色々な空港で、色々な気象条件で、色々なアプローチで訓練します。
それが3週間くらいで次がノンノーマル。
故障が起きた時の対
処ですね。
処ですね。
離陸時の決心速度V1や、機首を上げる時VR時に一発エンジン停止が多く訓練する科目です。
速度や航跡に厳しい基準があり、ライセンスを取るのにもチェックされる項目です。
四発機特有としては片側二発停止した場合の操縦もあります。
他に電気系統、油圧系統、与圧系統、フライトコントロール系統、火災、煙、計器の故障などなど盛り沢山です。強い横風、低視界の離着陸やヒマラヤ越えしてる時のエンジン停止や急減圧なんてのもあります。シラバスを貰うので前もってシムパートナーである同期と勉強して望みます。
で約一月後に総仕上げチェックがあってタイプレーティングが取れます。
お次はタッチアンドゴーをします。
それに通ればライントレーニングといって、実際にお客さんを乗せた便でインストラクターと訓練をします。
で、仕上げチェックに通れば晴れて独り立ちです。
で6か月後にはシミュレーター。一年後にはラインチェック。それの繰り返し。
現役のうちは一生勉強です。
②飛ばせる機種は 他の機種のライセンス取得検討中ですか？
ライセンス上ではA320とA380ですが、実際にはA380しか飛ばすことが出来ません。今のところ。
そのうちA350来たら両方飛ばせるかな？会社次第です。
他の機種のレーティングとなると会社が持っている飛行機でなければ自費ですし、6ヶ月毎のチェックも受けなきゃですし、何より使わないので必要ありませーん。
③普通パイロットは平均何機種ライセンス持ってるんですか？
まちまちです。
小さい飛行機でしたらたくさんもてるのですが、ある程度大きな飛行機になると、一つしか持てなくなります。ですが、エアバスA320以降やボーイング767/757、777/787、は共通ライセンスとして認可されているので持つ事は可能です。
④対ミサイル撹乱装置搭載計画は有りますか？ エルアル航空の様に
私の知る限りついてませんし、計画もないと思います‼︎
⑤日本に飛ばすのはいつ頃？もう来たんですか？
まだまだです。この情勢で訓練止まってしまいましたので終わってからですね〜‼︎予定は未定です…
⑥お仕事無くしたとありますが いつですか
客室乗務員を辞めてから前の会社でお給料もらえるようになる二年間です。学生に戻りましたのでね。クビになったとかではありませんでしたよ。
でも、まともに食えるまでそこからまた一年半かかりました。その間、金がなくて奥さん実家に帰してきゅうり齧ってた事もあります。
ダイエットだって強がって笑
⑦海外から見た日本のコロナ対策はどお思いますか？
政治的な事はあれですけど…後手に回っている印
象はありますね。やるならスパッと厳しい事を短期間やって早く片付けて、早くリカバリーすれば良いと思います。自粛自粛なんて甘い事いってても人々には足りない時代になっているかと思います。
象はありますね。やるならスパッと厳しい事を短期間やって早く片付けて、早くリカバリーすれば良いと思います。自粛自粛なんて甘い事いってても人々には足りない時代になっているかと思います。
って感じです。
満足頂ける答えになってればです‼︎
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