こんにちは。
最近頑張って地上にいる時も水をたくさん飲んでるWATでございます。
毎日3Lは飲まなきゃいけないみたいですね。
ビールなら簡単に呑めるのに、どうして水はこんなに苦しいんでしょう…
そしてバランスボールに乗って書いてます。
友人からの貰い物なのですが、どんどん低くなります。
体重がボールにあってないのでしょうかね??
先日、youtubeで乗り切った次の日のスタンバイで、
カザフスタンはアルマティに呼ばれました。
何度も行ったことあるところですが、気温25℃!!
秋の柔らかい日差しに緑生い茂る大地。
空港の南に位置する高い山脈からの風が吹いて、
風がこんなに気持ちイイものだと忘れかけていました。
ウォークアラウンド(機体点検?)しながらここは天国かと思いました。(〃∇〃)
そして21時頃帰ってきてから夜中の12時に里帰りする奥さんをドバイ空港に送り、
帰ってきたのは朝の3時。
その日のフライトは11時に会社に行かなきゃならない。
ってことは7時起き?
そんな、片道4時間のフライトやって4時間睡眠なんてムリムリ。
午後の便空いてないか聞いたらカイロ行きが空いてるので、15時発のそれに変更。
11時までは寝れる～!!｡ﾟ(T^T)ﾟ｡
で、またカイロ行ってきました。
ピラミット!!と思ったのですが、着陸は日没後。
また次回に持ち越しです。。。
その代わり…砂です(笑)
夕方だったので、Duneが影を作っていてキレイですね。
そういえば途中2000ftを追い越していくA380に遭遇しました。
これって非常に怖いんです。
何が怖いって、ウェイクタービュランス。
いわゆる後方乱気流ってやつ。
A380の後の下にいるA320なんて、ひっくり返ってしまいます。
ATCを聞いている人はコールサインの後のHeavyってのご存知ですよね。
これはウェイクタービュランスのカテゴリです。
飛行機の間隔はどれだけ取らなければならないなどが決まっていて、
管制官はそのカテゴリで間隔を取るために飛行機の速度や方向を指示します。
レーダーで飛行機の種類は見えますが、
Heavyって言うのはリマインダでもありますし、
レーダーがなければ飛行機の情報はわからないですし、
周りの飛行機へのお知らせでもあります。
ちょっと前は大きくても747－400のHeavyまで。
A380が飛び出してからは、
私達や小型機を操る人たちには恐ろしいSuperというカテゴリが出来ました。
今のとこA380だけですが。
この辺の空域は某社の何十機もあるA380のハブがありますし、
UAEや周辺国は過密空域なので。。。お～こわ。
ですがこの日はうちらの右上を飛んでる上に、強めの風がむかって左から。
後方乱気流は沈みながら風に流されていくので、
私達が下でも左側を飛んでいるうちは心配ありません。
あとはあのクジラがうちらイワシよりも早いので、
どこに飛んで行くか注視するだけです。
ま、例の某社は古巣なので便名聞けばどこ行きかは大体判別できますが…
で、次の日はサウジアラビアのダマーン。
次の日も同じ所行くはずでしたが、帰ってきてメッセージ。
マシャハド
↓
OFF
はい??
飛んで携帯の電源を切っているうちに、
ダマーンがイランのマシャハドになってさらにOFFになっている。
どんだけ俺の一週間をもてあそぶのだ!?
おまけ。
一番奥がこの前カバンに乗ってきた奴。
会社に住み着くトラ猫親子。
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